В 1985 году Subaru в очередной раз заинтриговала публику, показав модель XT с коэффициентом сопротивления воздуху 0,29.
Ультрасовременное купе было оснащено шестицилиндровым оппозитным двигателем объемом 2,7 л и мощностью 145 л.с. при 5200 об/мин. Пневматическая подвеска имела электронное регулирование жесткости и изменяемый дорожный просвет. Система электронного контроля тяги исключала пробуксовку вне зависимости от состояния дороги. Тормозная система содержала программу Hill Holder, которая не давала AWтомобилю скатываться назад на крутом склоне при отпущенной педали тормоза.
В середине 80-х Subaru XT Turbo (1985) был самым совершенным с точки зрения аэродинамики
Вы не можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
