Спустя полтора десятилетия, японцы возродили название Passport — так раньше назывался перелицованный Isuzu Rodeo. К удивлению фанатов марки, новый Passport оказался всего лишь укороченной версией кроссовера Honda Pilot! От исходного «Пилота» новинка взяла максимум возможного, включая большинство кузовных деталей. Разве что укороченный задний свес позволил сократить длину автомобиля на 15 сантиметров (с 4 991 до 4 839 мм).
Интерьер новой «Хонды» также собран исключительно из пилотовских деталей. Правда, из-за более компактных габаритов «Паспорт» получился строго пятиместным, тогда как Honda Pilot имеет восьмиместный салон. И объём багажника, разумеется, стал меньше: при измерении «под потолок» — 1 167 против 1 325 литров.
Технических отличий одной машины от другой — минимум. Однако переднеприводный Passport удивляет увеличенным на 13 мм клиренсом, а полноприводная версия вообще приподнялась сразу на 28 мм. (Кстати, система 4х4 устроена не самым тривиальным для «паркетника» образом — у каждого из задних колёс есть своя муфта).
Единственный доступный силовой агрегат — V-образная атмосферная «восьмёрка» объемом 3,5 литра и отдачей 280 л.с, с которой состыкован 9-диапазонный автомат.
