Экс-глава Nissan Карлос Гон дал первое интервью со времени ареста. Бывший глава автопроизводителя Nissan Карлос Гон назвал дело против себя следствием «заговора и предательства» со стороны топ-менеджмента компании. В своем первом с момента ареста в ноябре 2018 года интервью, данном в среду японскому изданию Nikkei, он заявил, что ряд лиц в высшем руководстве Nissan были настроены против планов по углублению интеграции между членами альянса, в который входят Nissan, Mitsubishi и французская Renault.
Гон отметил, что планировал добиться автономной работы трех автопроизводителей под руководством одной холдинговой компании.
Вместе с тем он вновь отверг все обвинения, которые предъявляет ему прокуратура, в том числе в получении незадекларированных доходов, покупке недвижимости в Ливане и Бразилии.
Гону дважды отказывали в освобождении под залог. Сам бизнесмен заявил, что он не собирается бежать из страны или уничтожать улики, а хочет получить больше возможности для подготовки к защите своего дела в суде. «Все документы находятся у Nissan, и компания запрещает сотрудникам со мной общаться», — посетовал он.
Также Гон не согласился с определением своего стиля руководства Nissan как «диктаторского». «Некоторые люди назвали сильное лидерство диктатурой, чтобы представить действительность в искаженном виде», - заявил бизнесмен.
Как сообщалось, 64-летний Гон был арестован японскими властями по подозрению в занижении суммы выплат в направлявшейся регуляторам отчетности и введении инвесторов и властей в заблуждение. Спустя три дня после ареста Nissan уволил Гона с поста председателя совета директоров, а в апреле планирует лишить его статуса директора. Также Гон ушел в отставку с постов председателя совета директоров и главного исполнительного директора Renault.
Гон, родившийся в Бразилии в ливанской семье, является одним из самых известных топ-менеджеров мирового автомобилестроения. Два десятилетия назад он спас Nissan от краха за счет резкого сокращения расходов и других изменений. Гон был одним из архитекторов альянса между Renault, Nissan и Mitsubishi, а также активно выступал за расширение партнерства с другими автопроизводителями, включая «АвтоВАЗ», германский Daimler и китайский Dongfeng.
