Объявления о продаже АЗЛК 2141 »
Запчасти к АЗЛК 2141 »
Пятидверный хетчбэк, прототипом для которого послужил французский Simca 1307, ставший в Европе AWтомобилем года '1976. От него 2141 унаследовал кузовной каркас, на который были навешаны заново спроектированные панели. С помощью округлых бамперов и сглаженных поверхностей дизайнерам удалось создать достаточно современный кузов. Кроме того, была разработана оригинальная ходовая часть. Переднеприводная компоновка с продольным расположением двигателя и дифференциалом, установленным между двигателем и КПП — была заимствована от немецкой модели Audi 100. Эта схема малораспространенная, но она была связана с необходимостью использования двигателей от заднеприводных AWтомобилей предыдущего поколения, а также более широким выбором возможных силовых агрегатов и, в перспективе, возможностью создания AWтомобилей с полным приводом.
АЗЛК 2141 отличались вместительным салоном и багажным отделением, эффективным отоплением салона, неплохой управляемостью и главное - хорошей ремонтопригодностью, которая частично покрывала несовершенство применяемых комплектующих. Под эту модель завод разработал оригинальное семейство двигателей "21414" (бензиновый) и "21413" (дизельный). Но ввиду экономического кризиса начала 1990-х собственный моторный цех так и не был достроен, а оборудование разукомплектовано, а затем утрачено. По этой причине 2141 так и не обзавелся по-настоящему адекватным современным двигателем, отсутствие которого снизило имидж модели. Более того, с годами падало качество сборки и окраски. Тем не менее, по совокупности потребительских характеристик Москвич-2141 в наибольшей степени отвечал понятию «семейный AWтомобиль», превосходя более тесные малолитражные модели ВАЗа, за что и заслужил неплохое доверие AWтомобилистов.
|
